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20年来，我国航空运输业一直保持快速增长。据对民航总局统计，1985年到2006年间，我国货邮周转量年平均增长16.9%，旅客运输量年平均增长16.4%，大大超过了同期5.6%和5.4%的世界年平均增长率。2007年，我国航空运输行业共完成运输总周转量360.6亿吨公里，货邮周转量116.4亿吨公里，旅客周转量2776.3亿客公里，同比分别增长17.9%、23.5%和17.1%；共完成旅客运输量1.85亿人次，货邮运输量394.9万吨，同比分别增长16%和13%。另外，据首都机场和国际机场协会统计，2005年到2007年，首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量平均年增长率分别为9.5%、15.5%和24.4%，增长速度在世界各大机场中名列前茅。2007年，北京首都机场旅客吞吐量达到5370万人次，位列国内第一位，世界第八位；货运吞吐量119万吨，位列国内第三位，世界第二十位；航班起降约40万架次，位列国内第一位，世界第二十三位。首都国际机场不仅是我国最繁忙的机场，也是世界上最繁忙的机场之一。
1.航空运输需求持续高速增长：得益于国民经济的高速发展，我国航空客运和航空货运需求都呈现出了持续高速增长的势头。航空客运方面，航空旅行正逐渐由小众的“奢侈品”向 “大众消费品”转变。根据民航总局的抽样调查，从我国航空旅行的消费性质上看，自费旅行比重逐渐增加，由2001年的41.7%提高到2006年的55.0%；从旅行目的上看，以旅游为目的的出行比重逐渐增加，由2001年的26.0%提高到2006年的40.3%。随着我国人民消费能力不断增强，旅游业持续升温，带动了对航空出入境旅客运输和远程旅客运输的需求。另外，随着我国服务业水平不断提高，航空公司推出电子客票服务，并逐步优化票价体系，建立多元化的机票销售渠道，也是促使航空客运需求量增长的重要原因。
1.奥运当年运输量往往出现大幅增长。美国（1984年、1996年）和西班牙（1972年）等东道主国，在奥运年中旅客运输量的同比增长率比往年（奥运会前五年平均增长率，下同）高出3~5个百分点，希腊（2004年）甚至高出近20个百分点。美国（1984年）、韩国（1988年）等东道主国，在奥运年中的货邮周转量增长率比往年高出8个百分点。奥运会期间，举办城市机场的吞吐量也大幅增长。中科院预测科学研究中心采用事件分析方法研究表明，2000年9月和2004年8月，奥运会使悉尼和雅典机场的航班分别增加了2800架次和2300架次，占当月航班总数的10%和11%。另据奥组委和北京市旅游局预测，奥运会期间北京将接待境外游客50万~55万人，接待国内游客225万~258万人，这将使我国航空运输量出现大幅增长。
